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海關總署:天津福建廣東自貿區總體方案制定中


  中新網1月13日電 國務院新聞辦公室今日舉行新聞發佈會,介紹2014年全年進出口情況。海關總署新聞發言人、綜合統計司司長鄭躍聲在會上透露,國家準備新設立天津、福建、廣東三個自由貿易試驗區,相關的總體方案目前正在制定過程當中。
  鄭躍聲表示,海關總署將積極配合方案的制定,進一步複製、推廣上海自貿區成功的經驗。
  鄭躍聲指出,上海自貿區自掛牌運行一年多以來,海關係統已經在全國的特殊監管區推廣複製了上海自由貿易試驗區的23條基本制度,取得了明顯的效果。他表示:“我們相信隨著新設立的三個自由貿易試驗區的展開,這些政策的效果也會在新的自由貿易試驗區當中進一步得到展現,發揮它更好的作用。”  (原標題:海關總署:天津福建廣東自貿區總體方案制定中)
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深圳突拋汽車限購令曾表態“絕不搞突襲”


  核心提示|12月29日下午,小汽車“限購令”突降深圳,多部門組成的“執法隊”旋即封鎖了部分4S店,禁止汽車交易。
  突然舉行新聞發佈會20分鐘後即“限購”
  深圳市政府當天17時40分突然舉行新聞發佈會,發佈《深圳市人民政府關於實行小汽車增量調控管理的通告》,拋出“限購令”,同時公佈“限外”方案。
  發佈會上,深圳市交通運輸委員會副主任陳惠港宣佈,29日18時起,在深圳全市行政區域內實行小汽車增量調控和指標管理。全市小汽車增量指標暫定每年10萬個,視道路承載能力、大氣環境保護需要等適時調整,其中“50%搖號,50%競拍”。電動小汽車也在限購之列。每年10萬個小汽車增量指標中,2萬個針對電動小汽車。
  陳惠港表示,自29日18時起,單位和個人購置小汽車、小汽車過戶、非本市小汽車轉入本市的,應按規定申請取得本市小汽車指標證明文件;深圳全市暫停辦理小汽車的註冊、轉移及轉入本市的變更登記,暫停期限不超過25天。此前已簽訂車輛銷售合同的小汽車不受暫停限制。
  深圳市交警局副局長徐煒還公佈了“限外”方案:12月30日至2015年5月30日,除前往深圳各口岸的外地客車外,福田區、羅湖區、南山區、鹽田區四個行政區域內的其他道路,工作日早晚高峰時段禁止非本市核發機動車號牌的載客汽車通行,港澳號牌車輛不受該限行措施限制。
  深圳官方曾多次表態決不搞限購絕對不會搞突然襲擊
  深圳要搞汽車限購,類似傳言在兩年前已傳得沸沸揚揚,但官方一直予以否認。早在今年年初廣東舉行的省兩會上,深圳市市長許勤表示,目前深圳機動車擁有數量在全國排第二位,但深圳對私家車不限行不限購,將通過市場手段來調節市民出行方式。許勤當時表示,為解決高峰期的擁堵問題,深圳市委市政府出台了城市交通白皮書,政策取向依然是通過經濟手段來進行調節,減少行政手段。
  而就在一周多以前,深圳市交通運輸委員會負責人還在首屆北上廣深交通會議上明確表態,深圳不會學習北上廣,採取限牌或者單雙號限行措施。“如果深圳出台這樣的政策,一定會廣泛聽取意見,絕對不會搞突然襲擊。”
  29日下午5時,記者向深圳市交委求證網絡傳言,有交委工作人員答覆稱,至記者向交委求證前,他們沒有聽到任何關於深圳當天將限號限牌的消息。
  對於“限購令”空降的原因,新聞發佈會上,深圳市政府解釋為深圳機動車增速迅猛——截至今年12月20日,全市機動車保有量超過314萬輛,近5年年均增長率約16%,2014年新增約55萬輛,增速達20.9%。
  “執法隊”封鎖4S店被指“突然限購太粗暴”
  在新聞發佈會後,記者於18時30分趕到位於深圳香蜜湖的汽車交易市場。
  起初汽車銷售人員表示抓緊時間的話還可以買車,但不一會由交警、市場監督管理局等部門組成的“執法隊”就趕到現場,封鎖了4S店,不讓顧客進入購車。
  一位沒有買到車的顧客說:“這樣突然限購太粗暴了。”
  “執法隊”中一名來自深圳市市場監管局的工作人員表示,他們是下午5時多接到指示後趕到的,對所有店面的銷售情況和庫存情況進行核對整理。
  新華社·三追問
  1地方政府為何青睞“限字令”?“起效快”
  儘管有人質疑一些地方政府限購限行政策的合法性,但是一個不容否認的事實是:這些城市均已車多為患,交通擁堵嚴重,以限購限行治堵無疑“起效快”。
  業內人士分析,對於城市管理部門來說,在城市規劃滯後、路網建設跟不上需要的情況下,實施限購限行可以起到立竿見影的效果,限購限行或將成為越來越多城市的“常態”。
  2真的一“限”就靈?北京仍堵
  來自政府部門的數據顯示,杭州、天津兩城市在實施限購限行政策一段時間後,取得了一定效果。但高德公司發佈的《2014年第三季度中國主要城市交通分析報告》顯示,三季度北京擁堵排名仍然全國第一,全天擁堵延時指數1.74,高峰期擁堵延時指數達到2.12,意味著北京採用私家車出行的上班族需花費在非擁堵狀態下2.12倍的時間才能到達目的地,擁堵時間成本全國最高。
  3治堵良方何處尋?根在城市規劃和資源分佈
  南開大學國家環境保護城市環境顆粒物污染防治重點實驗室主任馮銀廠表示,限購限行只是減慢機動車數量增長的速度,本質上講只是推遲交通體系崩潰的時間點。
  “北京的城市道路是世界上最寬的,北京的汽車也不是世界上最多的,但為什麼北京是世界最堵的?問題絕不在於道路建設和機動車數量。”馮銀廠說,道路擁堵只是表象,背後是城市規劃和社會資源分佈的綜合性問題。
  上海市委研究室經濟處處長張國華認為,現在我們城市的情況是醫住分離、職住分離、學住分離,導致小汽車的使用需求很難控制。因此要促進城市教育資源、醫療資源和產業、居住、配套的均衡化,這才是治本之策。
  鏈接
  那些突然襲擊的“汽車限購”
  天津晚7點突然宣佈實施汽車限購被指政策不給大家時間
  2013年12月15日19時,天津市政府突然宣佈了“關於實行小客車總量調控管理的通告”,宣佈自2013年12月16日零時起——也就是5個小時之後,這座城市的行政區域內將實行小客車限牌、限行措施。很多正在選車的天津人被新政打了一個措手不及。市民感慨,政策“一點都不給大家時間”!
  杭州回應汽車限牌“半夜雞叫”:學習天津
  2014年3月25日19點,杭州市政府宣佈,自第二日零時起,對小客車採取控制總量和“錯峰限行”調整的雙重措施。不少人質疑,為什麼這次限牌也是“突然襲擊”,只給大家留了5個小時?杭州市政府相關部門負責人26日對此解釋,發佈會選擇在晚上7點召開學習的是“天津模式”。
  Y本版稿件綜合新華社、南方都市報、新京報  (原標題:深圳突拋汽車限購令曾表態“絕不搞突襲”)
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2014最受關註十大焦點問題:最憂慮食品安全


  2014最受關註十大焦點問題:
  食品安全令人心憂 持續反腐振奮人心
  食品安全最令人心憂,持續反腐最振奮人心,消費指數得分最高,平安狀況最令人心安,2014年中國人最關心、關註的十大焦點問題,有喜有憂
  文|《小康》雜誌中國全面小康研究中心 鄂璠
  “到現在為止,今年國內發生的什麼事情最讓您感到振奮?”
  這是在《小康》雜誌聯合清華大學媒介調查實驗室進行的“2014中國綜合小康指數”調查中,設置的一個問題。
  2014年,對於國家來說,是深化改革的一年,從改革方式,到政府轉型方式,再到國家治理方式,都在發生著對未來中國發展意義深遠的改變。2014年,在社會層面上,從搖籃到暮年,從鄉村到城市,從家園到遠方,也都有了全新的變化,“養老看身份”的歷史首次被徹底革除,“單獨二孩”終成現實,換種方式生活漸成趨勢。2014年,對於每一個人而言,也都在或主動、或被動地經歷著各種變化,有人遇到了愛情,有人發展了事業,有人組建了小家庭,還有人甚至把過去幾年甚至十幾年應該解決的事情都在這一年裡“還”上了,那是將要開啟人生新篇章的節奏。
  “2014中國綜合小康指數”之“2014國人年度感受”調查顯示,“變”,是2014年公眾的最大感受。那麼,在充滿了變、變、變的2014年,國人最關心、關註的問題有哪些?究竟哪些事情會讓國人為之振奮並銘記在心?哪些事情會讓國人感到憂慮?
  最憂慮:食品安全
  在中國全面小康進程中,有許多問題值得關註,例如政府機構改革、收入分配改革、醫療改革、住房改革、教育改革、財稅改革、行政審批制度改革、房價、物價、政府公共服務,等等。在歷年的“中國綜合小康指數”調查問卷中,都會列出30多個問題作為選項,供公眾選擇出他們最關註的十大問題。
  今年也不例外。調查結果顯示, 2014年中國全面小康進程中“最受關註的十大焦點問題”是:食品安全(55.1%)、腐敗問題(48%)、物價(43.4%)、房價(41.2%)、醫療改革(40.5%)、貧富差距(36.9%)、環境保護(36.5%)、就業問題(33.2%)、社會保障(31.5%)、社會道德風氣(31.1%)。
  這已經是食品安全問題連續第三年位居“最受關註的十大焦點問題”首位。
  2013年,“最受關註的十大焦點問題”
  是(按照關註度由高到低排序):食品安全、腐敗問題、醫療改革、貧富差距、房價、社會保障、物價、環境保護、收入分配改革、住房改革。
  2012年,“最受關註的十大焦點問題”是(按照關註度由高到低排序):食品安全、物價、腐敗問題、醫療改革、房價、貧富差距、社會保障、教育改革、收入分配改革、住房改革。
  此前幾年,食品安全問題也均進入了“最受關註的十大焦點問題”榜單,2011年位列第三,2010年位列第四,2009年位列第二。
  中國人本來就有著“民以食為天”的飲食文化傳統,隨著時代的發展、生活水平的提高,人們對飲食的要求也越來越高,吃得飽之外還要吃得美味,吃得美味之外還要吃得營養,但這一切的根源還是需要有“安全”作為保障。
  在“2014中國綜合小康指數”調查中,60.9%的受訪者為現階段“飲食小康”打出的分數在70分以上,可見公眾對於“飲食小康”基本滿意。
  不過,在“中國飲食小康指數”的測量中,對於“飲食小康”的測量包含五個方面,若按照“木桶理論”進行分析,“飲食小康”還是有短板的。年初進行的“2014中國飲食小康指數”調查顯示,恩格爾繫數、 食品供應、
  飲食安全、 營養結構和政府監管體系及力度這五個方面的指數分別為87.8、96.8、59.8、80.2和79.6分。從數字中不難看出,飲食安全無疑成為了“飲食小康”的一大“短板”。
  年末剛剛完成的“2014中國綜合小康指數”調查再次為這一“短板”亮了紅燈。53.3%的受訪者表示對食品安全狀況不滿意,31.9%的人對食品安全狀況評價一般,僅14.8%的人對食品安全狀況感到滿意。
  在回答“到目前為止,今年國內發生的什麼事情最讓您感到憂慮”這個問題時,很多受訪者給出的答案是:福喜“臭肉門”、臺灣查獲“地溝油”工廠等事件的發生,讓我們感到食品安全事件還比較嚴峻。
  食品安全事件的發生為何會讓公眾感到擔憂?清華大學公共管理學院博士葉嵐發現,2014年中國食品安全問題暴露出了三大新趨勢:一是食品安全的風險來源更加隱蔽,“技術含量”越來越高,尤其是上海福喜事件的發生,反映了潛在的食品安全問題某種程度上已經超出現有的監管技術和檢驗檢測能力;二是互聯網食品交易市場興起,但監管能力尚未跟上,現實中出現了大量無生產許可證編碼、無產品標準號、無生產日期、廠名廠址不完全的自製食品,網售食品安全問題開始凸顯;三是食品源頭污染與末端安全問題交織並存,食品安全已不再僅僅是生產、流通、餐飲服務的問題,土壤、水體、空氣等環境污染正在對源頭種養殖環節產生嚴峻威脅。
  要從制度上根治“舌尖上的安全”
  面對食品安全這個讓人“憂”的問題,最近,不少地方再一次行動起來:廈門市科技局副巡視員李英華在接聽市長專線時透露,當地正在加快推進“廈門食品安全公共服務平臺”科技惠民項目建設。在不久的將來,市民可在網上查詢到各類食品的相關信息。
  如果說廈門市民將會享受到“食品安全溯源”服務,那麼珠海人更是可享受到國際級的食品安全保障。日前,“國家食品安全(橫琴)創新工程暨海上絲綢之路品牌行啟動儀式”在珠海舉行。國家食品安全(橫琴)創新工程由科技部、廣東省、珠海市三方共建,按照政府引導、企業主體、市場運作的模式建設和管理,這一工程亮點頗多。該工程建設方案(討論稿)顯示,橫琴將堅持國際化,試點建設第三方檢驗檢測認證中心、開發應用“三維碼”技術、示範建設食品安全基地、培育食品安全品牌戰略聯盟、探索發展食品安全基金、建立食品安全雲服務平臺。
  雖然食品安全領域動作連連,但也有評論指出,食品安全僅僅有創新還不夠,還需要從更深層次的制度上去解決問題。
  國家行政學院副教授胡穎廉認為,解決食品安全問題,需要從制度上把握好兩個關鍵點。一方面,要引入社會共治和市場機制的大監管體系意識。探索建立多層次監管體系,包括消費者自我保護、企業自律、社會監督、行政監管和法律製裁在內的循序漸進的社會共治體系。同時,運用“紅黑名單”制度、強制責任保險、產業政策等,讓市場機制在食品安全保障中起到決定性作用。另一方面,要踐行食品安全精細化監管。一是要將食品安全監管與普通商品監管嚴格區分開;二是要對食品安全監管領域加以細分,重點關註城鄉結合部、“三無”作坊、嬰幼兒食品和容易發生系統性風險的領域;三是進一步釐清各級監管部門之間的權責分配,提升地方政府責任意識和基層一線的監管能力。
  在中國社會科學院食品藥品產業發展與監管研究中心主任張永建看來,食品安全的治理是一個長期複雜、艱巨細緻的過程,雖然經過這些年的治理,大規模、系統性的風險有所降低,食品安全狀況有所改善,但從治本角度看,還任重道遠。他建議首先要建立起一個長期、有效和相對穩定的監管體制及運行機制;其次,從綜合治理的角度上講,還有很大的空間,要加強法制和法治建設,不僅要制定法律法規,還要真正按照法律法規進行治理,維護“奉法者強”的市場環境。張永建還認為,“食品安全治理不僅要依靠行政和法律,還需要強有力的科技支撐,如果科技支撐能力不夠,保障能力就是一句空話。”張永建說,宣傳教育和培訓方面的工作也至關重要,但在這方面尤其是學校教育方面,我們做得還很不夠。
  最振奮:“打虎拍蠅”
  “2014中國綜合小康指數”調查顯示,與讓國人憂慮的事情相比,更多的事情讓國人感到振奮。在“到現在為止,今年國內發生的什麼事情最讓您感到振奮?”與“到目前為止,今年國內發生的什麼事情最讓您感到憂慮”這兩道開放式題目中,對於前一個問題的回答,受訪者共寫出了20多條答案,而在回答後一道題目時,受訪者只給出了11條答案。
  在受訪者寫下的20多件令人振奮的事情中,出現次數最多的是“老虎蒼蠅一起打的反腐工作”,其次是“十八屆四中全會推進依法治國重大問題”。
  反腐與法治,成為2014年最讓國人振奮的事情。
  從年初到6月30日,在中央紀委監察部官網的“案件查處”欄目中,有375名官員被點名通報,包括接受組織調查、“雙開”、移送司法機關等。僅僅用了半年時間,就已經超過了2013年全年的反腐“戰果”。
  2014年,包括原全國政協副主席蘇榮、原中央政治局常委周永康、原中央政治局委員徐才厚等一批“大老虎”被立案審查,“老虎蒼蠅一起打”的反腐工作不僅有速度,而且有力度、有廣度、有深度。有學者評論認為,從3月15日對徐才厚進行組織調查,到6月30日開除黨籍,僅僅用了三個半月的時間,這正是十八大之後反腐案件查辦的一個新特點,只要抓住線索,就用最短的時間調查清楚,體現了反腐的效率和效能。
  11月18日,中央啟動第三輪巡視。11月20日,中國紀檢監察報題為《持續形成高頻震懾——今年中央第三輪巡視工作前瞻》的文章指出,一年之內開展三輪中央巡視,這在黨的歷史上是空前的。
  2013年4月以來,中央政治局常委會在一年多的時間里5次聽取巡視情況彙報,習近平總書記每次都發表重要講話,為巡視工作指明方向、提出要求,這是黨的歷史上從來沒有過的。其間,王岐山28次主持召開中央巡視工作領導小組會議,5次出席中央巡視工作動員部署會,並召開4次領導小組專題會議,研究部署和推動巡視工作。
  在《小康》雜誌進行“2014中國綜合小康指數”調查時,又一個與反腐有關的“振奮人心”的好消息傳出:國際反腐敗學院(IACA)院長兼執行秘書馬丁·克羅伊特納向媒體透露,中國已經確認於11月15日正式加入該學院,成為第59個簽署“建立國際反腐敗學院協定”的締約國。在接受新華社記者專訪時,馬丁稱,人們過去僅僅把反腐敗鬥爭看成一個國家內部的事務,直到上世紀90年代中期,反腐敗問題才被視為是一個國際性問題,國際合作在反腐敗鬥爭中扮演著十分重要的角色,是反腐敗的有效手段。
  有了國際合作的助力後,反腐的震懾力必然還會加大。在“2014最受關註的十大焦點問題”榜單中,腐敗問題位列第二,透過腐敗問題,公眾關心的其實是法治建設的進程。反腐從治標走向治本,亦離不開法治的保障。正因為此,“十八屆四中全會推進依法治國重大問題”也同樣令公眾感到振奮。
  2014年的難題與挑戰:就業
  在上個月剛剛完成的“2014中國幸福小康指數”調查中,有這樣一個調查結果,引人思考:以22歲至23歲為“分界線”,青年人竟有著不一樣的幸福與不幸福體驗?在對不同年齡段受訪者的幸福水平進行單獨分析後,《小康》發現,15~22歲受訪者為自己打出的幸福得分分數最高,平均分為9.66;而同屬於青年人群體的23~34歲受訪者為自己打出的幸福得分平均只有7.15分。
  在這個月進行的“2014中國綜合小康指數”調查中,《小康》記者發現了23~34歲受訪者感覺不太幸福的原因之一。22~23歲基本上處於上學與工作的分水嶺,23歲出頭的受訪者或是正忙於求職、就業,或是剛剛步入職場,而這一年,恰恰又被稱為大學生的“更難就業年”。
  今年6月,24歲的劉陽從北京的一所高校畢業了。剛剛取得了碩士學位的她已經不是第一次面對就業問題了,“本科快畢業時,我也嘗試著找過一段時間的工作,但一直都‘高不成、低不就’,所以後來乾脆就去考研了,結果發現,碩士畢業後,還是沒有任何優勢可言。”與在象牙塔里的讀書時光不同,走出校園後的劉陽,不僅僅要面對求職就業的壓力,她還要考慮住房、擇偶等很多現實的問題。“總之,各種糾結。”劉陽稱。
  據統計,2013年中國高校畢業生已經達到699萬,被稱為“史上最難就業季”。而2014年在此基礎上仍有增長,據人力資源和社會保障部數據顯示,2014年全國高校畢業生人數727萬人,比2013年增長了28萬,所以被稱為“更難就業年”。
  就業這道屬於2014年特別的“難題”與“挑戰”,也引起了公眾對於這一問題的特別關註。在“2014最受關註的十大焦點問題”榜單中,就業問題排名第八。而過去的五年,就業問題的關註度呈現出逐年下降的趨勢,在“2009最受關註的十大焦點問題”榜單中,就業問題排名第七;在“2010最受關註的十大焦點問題”榜單中,就業問題排名第八;在“2011最受關註的十大焦點問題”榜單中,就業問題排名第十;在2012年和2013年,就業問題都未能進入這個榜單。
  全年消費指數得分最高
  公眾對平安狀況最滿意
  “2014中國綜合小康指數”調查採用了基於實名制的Oopsdata網絡調研方法。為保證樣本的代表性,此次調查樣本框的確定兼顧被調查者年齡段、受教育程度、職業、所在單位的性質、月收入水平等分佈。採用統計學誤差估計公式進行估算,本次調查在95%的置信度水平上,可將估計誤差控制在3.2%。
  經過對調查結果和國家有關部門的監測數據進行加權處理,得出2014年度中國綜合小康指數為78.1,比上年度增加1.4。
  中國綜合小康指數的測評指標涉及經濟建設、社會建設、政治建設、文化建設、生態文明建設五大方面,這五個方面的指數得分分別是85.9、78.4、75.3、75.5、68.4,與上年度相比,本年度提升最大的是社會建設。
  46.3%的受訪者反映,今年的收入比去年有所增加;61.7%的受訪者表示,今年自己及家庭的消費水平有所提高。多數受訪者對自己及家人的健康狀況、自己及家人的受教育條件、社會治安狀況、社會和諧程度感到“滿意”;對住房條件、就醫環境、交通出行狀況、所享受的社會保障情況、工作環境、文化生活狀況評價“一般”;對食品安全狀況則感到“不滿意”。
  在2014年由關係到中國百姓生活的全面小康11個關鍵詞組成的小康指數中,消費小康指數得分最高,為82.0;其次是幸福小康指數,為80.7;再次是生命小康指數,為79.9;排名第四至九位的依次是飲食小康指數(79.4)、平安小康指數(76.0)、公共服務小康指數(75.8)、居住小康指數(74.2)、休閑小康指數(72.7)、教育小康指數(70.7);信用小康指數(70.5)和生態小康指數(70.2)雖然排在最後兩位,但是與去年相比,都有了進步,去年,這兩項指數的得分均在70分以下。
  其實,分數的高低並不代表公眾滿意度的高低,“2014中國綜合小康指數”調查顯示,在飲食、消費、公共服務、醫療健康、生態環境、居住、平安狀況、信用、教育、休閑、幸福感受這11個方面的民生問題中,公眾在這一年裡對平安狀況、休閑、幸福感受最為滿意,而對生態環境、醫療健康、消費則不太滿意。
  公眾通過何種方式來瞭解、關註國家和社會的發展變化?“2014中國綜合小康指數”調查顯示,《新聞聯播》仍是中國公眾“直通中南海”的窗口,對於這檔每天播出的節目,16.8%的人堅持每天收看,8%的人每周收看5~6次,18.2%的人每周收看3~4次,34.2%的人每周收看1~2次,其他的人則沒有收看的習慣。
  在關心國家發展的同時,中國公民也在積極履行著公民義務,參與著社會生活。在公眾看來,哪些事情最能傳遞中國夢和正能量呢?《小康》聯合觸動傳媒及清華大學媒介調查實驗室進行的調查顯示,贍養長輩排位第一,其次是撫養兒女,再次是保護環境。在參與“2014中國綜合小康指數”調查時,受訪者們非常積極地表示,這些事情他們願意主動去做。
  只要有這樣的正能量推動,不管生活充滿了怎樣的變、變、變,美好的夢想與前行的步伐都永遠不會改變。
  (感謝國家統計局統計科學研究所研究室主任呂慶喆提供的支持。清華大學媒介調查實驗室研究員王知凡對本文亦有貢獻)
編輯:SN054
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外教不熟悉交通法規引糾紛


  金陵晚報訊(記者 胥欣)前天晚上10點,有人報警稱,在浦口區大橋北路48號附近,一名外國人與人發生衝突。
  浦口警方到場後看見,幾人扭打在一起,其中有一名外國人。被打的轎車司機告訴民警,他在路邊停車,倒車中,發現後方有騎車人倒在自己車後1米多遠的地方,他下車詢問是否需要幫助,結果倒地的外國人責備他不該亂停車,是因為他倒車導致自己剎車不及摔倒,一腳把轎車尾燈踢壞了。雙方發生衝突。
  此後,南京一家高校的負責人趕到泰山新村派出所,據該負責人講,這名外國人是學校請的外教,因為不瞭解中國的交通法,他以為輔道上不能停車。見司機停車,騎電動車的外教緊急剎車,結果倒地了。
  泰山新村派出所民警批評教育這位外教,中國的交通法規定,地面上有交警劃的停車位,是可以停車的。而且司機倒車,並未撞到電動車。經過批評教育,外教表示了道歉。學校負責人掏出700元,作為修車費。
  離開派出所前,民警提醒校方,一定要給學校的外教普及中國的法律知識,讓外教能遵守中國的法律法規。(請報料人劉先生領取信息費30元)  (原標題:外教不熟悉交通法規引糾紛)
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可惜 到手的勝利丟了


  先贏後平,魯能與聯賽第三基本無緣。(崔健 攝)
  本場魯能與富力的比賽,賽前兩隊積分相差5分,本場比賽的結果將直接決定魯能能否獲得參加明年亞冠資格賽名額,以及“沖三甲”的目標。經過90分鐘激戰,雙方“出人意料”地戰成3:3,“出人意料”就在於魯能在3球領先的情況下,被富力隊在比賽最後15分鐘連入3球扳平比分。比賽中魯能主帥庫卡還因抗議主裁判被罰出場,下場比賽將無法臨場指揮。
  進攻火力全開
  本場比賽,蒙蒂略因傷缺陣,庫卡做出陣容調整,蒿俊閔擔當前腰,勒夫則出現在中鋒位置,阿洛伊西奧踢起右邊前衛。
  這樣的進攻組合在比賽開始階段展現出強大攻擊力,流暢的配合頻頻撕開富力防線,併在第14分鐘和35分鐘連入兩球,取得“夢幻開局”。蒿俊閔在前腰位置上出色地完成了組織球隊進攻、串聯球隊的作用。第53分鐘,勒夫一腳世界波遠射幫助魯能將比分擴大為3:0。
  防守慘不忍睹
  相比於進攻中的“火力全開”,魯能本場的防守卻呈現出完全相反的狀態。尤其在3:0領先後,魯能開始有所鬆懈,丟球後的反搶不再積極,在富力的拼搶下失誤也開始增多。魯能本場比賽的替補席上,只有金敬道和趙明劍兩名防守型球員,這也從側面反映出比賽前魯能對於比賽中防守可能出現的問題準備不足。不幸的是,麥克格文本場吃到黃牌,下一場他將停賽,這讓本就在中後衛位置上捉襟見肘的魯能又將面臨“中衛荒”。
  換人值得商榷
  在3:0領先後,魯能開始進行換人調整,但換上場的張文釗、呂徵、韓鵬均為進攻型球員。由於此時庫卡已被罰上看臺,不少人對魯能的這三次換人調整提出質疑:究竟是庫卡的決定,還是臨場教練的決定?出席賽後發佈會的魯能助理教練馬寶剛表示,“換人是教練組集體做出的決定,是出於一周雙賽、保存體能方面的考慮。” (本報記者 史光明)  (原標題:可惜 到手的勝利丟了)
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美戰機已對伊敘境內“伊斯蘭國”出動4100架次


  資料圖:當地時間9月23日,美國海軍EA-6B“徘徊者”電子戰飛機完成任務後登上喬治·布什號航空母艦。
  中新網9月30日電 據外電報道,一位美國軍官29日稱,自8月以來,美國戰機對伊拉克與敘利亞境內的“伊斯蘭國”武裝分子的空襲,已經出動了大約4100架次,其中包括偵察飛行、加油與轟炸等。
  這個數字反映了美國8月8日發動的軍事行動規模在不斷擴大。
  不願透露姓名的美國軍官說,除了不到2個月內美軍戰機出動4000多架次,阿拉伯盟國自9月23日以來,承擔了大約40次針對敘利亞的飛行任務。
  截至9月27日,在大約4100架次飛行中,將近1400次是空中加油機進行的。
  美國對“伊斯蘭國”進行了數百次偵察飛行,但美國軍方沒有發佈具體數字。
  如果按照目前的速度繼續進行,美軍戰機對伊拉克與敘利亞的飛行規模預計將很快超過美國在2011年的利比亞軍事行動。
  從2011年4月到8月底,美國在利比亞出動戰機5300架次,但很多是空中加油與偵察飛行。  (原標題:美戰機已對伊敘境內“伊斯蘭國”出動4100架次)
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以整改落實的實際成效取信於民


  湖北日報訊 文俊
  荊山蒼蒼,楚水泱泱。
  2000年8月,楚天都市報發起“心系貧困大學生”行動。15年,當初這涓涓細流的關懷資助,匯聚成波瀾壯闊的愛心海洋,幫助四萬餘貧困學子揚帆起航。
  聚沙為塔,積谷成倉。
  從“一助”近80萬元助學款點燃星火,直至“十五助”累計達到1.3億元,愛心的種子已長成參天大樹。第一批受助的莘莘學子踏入社會又回饋社會,將愛與溫暖薪火相傳。
  長路漫漫,大愛無疆。
  無數愛心企業和人士的默默奉獻,使善義河流涌動不息、浩蕩向前。與之相映,荊楚大地助學善舉熊熊燎原,蔚然大觀。
  (原標題:愛的種子長成樹)
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鎮政府:欠費已支付


  楚天金報訊 據中新社電 針對河南新鄉東方賓館在大門口掛條幅向古固寨鎮政府討要飯費一事,昨天上午,古固寨鎮政府向記者回應:所欠飯費已支付到位。
  近日,東方賓館在大門口兩邊分別掛起兩條巨幅條幅,“古固寨政府你媽喊你來賓館付飯費”、“新鄉市尊老愛幼協會鄭愛菊請來賓館付飯費”。據賓館介紹,此舉實屬無奈,他們現在已經發不出工資,兩家單位的欠款已經拖了好些年,就是不還。
  為什麼欠款5年不還,掛上條幅以後才還清?古固寨鎮楊鎮長解釋稱,東方賓館與該鎮長期合作,自2009年以來,該鎮累計欠費32464元,欠款是因“基層財力緊張”,鎮政府絕對沒有惡意欠款的意思。
  (原標題:鎮政府:欠費已支付)
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“藍委”吳育升:台當局“食藥署長”應下臺


  關註:臺海網海峽導報
  臺海網9月16日(海峽導報記者 吳生林) “餿水油”事件爆發後,屏東縣被臺灣民眾冠以“餿水油故鄉”之名。迫於排山倒海的壓力,9月16日,屏東縣長曹啟鴻不得不召開記者會公開道歉,並宣佈5位局處長下臺。同一天,台當局“行政院長”江宜樺也表態稱,將在本周四之前釐清責任。
  對此,馬英九嫡系、國民黨“立委”吳育升16晚在接受導報記者電話採訪時表示,他認為這次“餿水油”風暴最大責任者是屏東縣政府和屏東縣長曹啟鴻。但臺灣在最近3年多時間里,幾乎每年都有重大食品安全事故發生,這代表了負責食品安全管理的“衛生福利部”尤其是下屬的“食品藥物管理署”(簡稱“食藥署”),平時並沒有做好“積極防治”的工作,因此,“我認為,針對‘餿水油’事件,‘食藥署長’葉明功應該下臺;如果必要,‘衛福部長’邱文達也可能下臺。”
  責任編輯:吳生林  (原標題:“藍委”吳育升:台當局“食藥署長”應下臺)
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濟南11月將推無障礙出租車 雙下肢殘疾人員可預約


  來源:齊魯網作者:我來說說複製鏈接2014-09-12 08:10:09 [提要]濟南市將於今年11月推出無障礙出租車,為雙下肢殘疾人提供預約服務。相比普通出租車,無障礙出租車車體更加寬大,車門處加入了可摺疊的坡道踏板,車廂內還配備了專門的捆綁繩和安全帶。
  齊魯網濟南9月12日訊 據山東廣播電視臺新聞中心《山東新聞》報道,濟南市將於今年11月推出無障礙出租車,為雙下肢殘疾人提供預約服務。相比普通出租車,無障礙出租車車體更加寬大,車門處加入了可摺疊的坡道踏板,車廂內還配備了專門的捆綁繩和安全帶。
  無障礙出租車每天服務12小時,從早8點至晚8點。4部預約電話為:市殘聯“春燕熱線”、市客管中心96576熱線、公交熱線96190和恆通出租車公司電話。  (原標題:濟南11月將推無障礙出租車 雙下肢殘疾人員可預約)
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